ТУРБО·СЕРВИС Ремонт и продажа турбин · с 1998 года
← Все статьи

Турбокомпрессор: устройство и принцип работы

Турбокомпрессор — устройство, которое превращает энергию отработанных газов в дополнительную мощность двигателя. Несмотря на компактность, внутри него происходит сложный процесс. Разберём, из чего состоит турбокомпрессор и как он работает.

Из чего состоит турбокомпрессор

Турбокомпрессор: устройство и принцип работы

Классический турбокомпрессор состоит из трёх основных частей:

  • турбины — приводится в движение выхлопными газами;
  • центробежного компрессора — нагнетает воздух в цилиндры;
  • центрального корпуса — объединяет узлы и содержит вал с подшипниками.

Благодаря турбине кинетическая энергия отработанных газов преобразуется во вращательное движение компрессора. Газы поступают в корпус, направляются к лопаткам турбинного колеса, приваренного к валу, раскручивают его до огромной скорости, а затем покидают систему через центральное отверстие и уходят в выпускной тракт.

Поскольку турбина работает при очень высоких температурах, её элементы делают из жаропрочных материалов: корпус — из стали, а турбинное колесо — из железоникелевого сплава.

Размер турбины и турбозадержка

Производительность турбокомпрессора во многом определяется формой и размером турбины. Чем она больше, тем выше отдача: крупная турбина воспринимает большее давление отработанных газов и обеспечивает существенную мощность.

Но у большого размера есть обратная сторона — турбозадержка. На низких оборотах крупная турбина раскручивается медленнее. Малый турбокомпрессор выходит на режим быстрее, но имеет меньшую производительность.

Чтобы регулировать давление наддува, в системе устанавливают перепускной клапан с пневматическим приводом — им управляет электроника двигателя.

Смазка и охлаждение

Вал и подшипники турбокомпрессора смазываются маслом из системы смазки двигателя. Масло не только снижает трение, но и охлаждает раскалённые детали — поэтому его качество и своевременная замена критически важны для ресурса узла.

В бензиновых турбомоторах с искровым зажиганием центральный корпус турбокомпрессора нередко включён в систему охлаждения двигателя, что обеспечивает дополнительный отвод тепла.

Наш турбосервис работает с 1998 года и помогает с подбором, ремонтом и установкой турбокомпрессоров. Мы поставляем агрегаты Garrett, Holset, Mitsubishi, Schwitzer: новая турбина — от 400 €, восстановленная — от 2000 грн, ремонт — в пределах 2000–6000 грн. База в Киеве, доставка по всей Украине.

Вопросы и ответы

Частые вопросы

Что такое турбозадержка (турбояма)?

Это запаздывание отклика турбины на низких оборотах, когда выхлопных газов ещё мало и крыльчатка не успевает раскрутиться. У крупных турбин эффект выражен сильнее, у малых — слабее, но и производительность у них ниже.

Зачем турбокомпрессору перепускной клапан?

Перепускной клапан (wastegate) с пневмоприводом регулирует давление наддува, сбрасывая лишние газы мимо турбинного колеса. Это защищает двигатель от перенаддува на высоких оборотах.